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盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站施工过程的三维数值模拟分析
| 论文题名： | 盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站施工过程的三维数值模拟分析 |
| 关键词： | 地铁车站;盾构法;浅埋暗挖法;接触面;三维数值模拟 |
| 摘要： | 盾构法结合其他施工方法(如明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等国内比较成熟的施工方法)修建地铁车站是现阶段修建城市地铁隧道的一种较新型的施工方法，两种方法相结合施工已经成为一种趋势。研究盾构法与浅埋暗挖法相结合建造地铁车站对于提高我国隧道与地下工程领域的总体技术水平有着十分重要的意义。 本文结合实验得出的结论，采用大型程序FLAC3d模拟了用盾构法与浅埋暗挖法相结合的施工方法来完成修建地铁车站的过程。将模型进行了细化，盾构管片之间采用接触面单元进行模拟，模拟了两种方案，一是管片内部用钢支撑，两侧打钻孔灌注桩，另一个方案是不加钢支撑和桩。两种方案进行比较，得出了盾构法与浅埋暗挖方法相结合所产生的地层沉降、结构变形和内力变化，以及盾构管片之间的接触面的应力应变曲线等结论。通过这些结论确定了两方案的合理性。 |
| 作者： | 李云辉 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 贺少辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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