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LSF/ATP系统车载设备的研究
| 论文题名： | LSF/ATP系统车载设备的研究 |
| 关键词： | 列车运行;控制系统;超速防护系统;车载设备 |
| 摘要： | 列车超速防护(ATP)子系统是列车运行控制系统的重要组成部分，其主要作用是防超速和防冒进。ATP系统在国外发展较快，论文在介绍了有代表性的国外先进列控系统之后，针对国内城市轻轨交通及地铁建设基本都采用国外先进的列控系统和设备的现状，提出自主研发列控系统的重要现实意义。 LSF型ATP系统车载设备应用于城轨列车以实现ATP超速防护功能。设备采取带故障报警与恢复功能的“(2取2)×2”双机热备冗余结构。两套主机软硬件完全相同，以“×2”的双机热备形式提高系统可靠性，单机故障时报警并可自动切换，双机故障时报警并采取紧急制动措施，保证系统可靠工作；单套主机中关键模块采取“2取2”冗余，两套相同电路的输出结果经一致性校验后才能输出，否则给出故障信息，以此增强系统的安全性。内部数据通信采用CAN总线，能进一步提高系统的安全性和实时性。 论文首先介绍了列车运行控制系统的发展和一些关键技术；接着分析了LSF型ATP系统车载设备的工作原理和系统结构；然后分析了LSF型ATP系统车载设备为提高安全性和可靠性所采用的设计原则和技术措施；最后分析了LSF型ATP系统车载设备的软件设计方案和容错技术及抗干扰措施。 |
| 作者： | 林芳 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 李开成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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