原文传递
锻造E级钢钩尾框热处理技术研究
| 论文题名： | 锻造E级钢钩尾框热处理技术研究 |
| 关键词： | 钩尾框;热处理工艺;列车车钩 |
| 摘要： | 随着列车牵引吨位的增加和运行速度的提高，铸造钩尾框的断裂故障显著增加，给铁路运输安全带来了严重隐患，改善钩尾框性能已经成为亟待解决的问题。锻造钩尾框缺陷少、性能优良，使用寿命明显增大，目前铁路行业正在大规模推广。 本文研究了锻造E级钢钩尾框的热处理技术，采用实时测温技术确定了锻造E级钢钩尾框批量生产的合理的热处理工艺规范，并通过计算机模拟优化方法确定了E级钢材料的最佳热处理工艺参数。同时还研究了锻造E级钢钩尾框的淬火技术，设计了适用于钩尾框淬火冷却的带有搅拌冷却控制系统的淬火槽。 研究结果表明：采用实时测温技术确定的锻造E级钢钩尾框热处理工艺规范科学合理，依据该规范对钩尾框进行调质热处理后，材料组织为均匀的回火索氏体，组织和性能指标均达到铁道部有关的技术要求；E级钢材料采用优化的调质热处理工艺参数进行热处理后，其性能在保持高塑性的同时，强度明显提高8.3﹪：带有搅拌冷却控制系统的淬火槽可以控制工件的冷却速度，提高并稳定工件的热处理淬火质量。基于锻造E级钢钩尾框调质热处理进行的热处理技术研究工作为其它热处理工艺或工件提供了新的研究思路和技术方向。 |
| 作者： | 吕震洲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 韩建民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
