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电控CNG发动机掺氢燃烧性能研究
| 论文题名： | 电控CNG发动机掺氢燃烧性能研究 |
| 关键词： | 天然气掺氢发动机;模拟仿真;发动机试验;掺氢燃烧性能;燃料组合 |
| 摘要： | 随着世界经济的发展，在能源、环境问题上，环境污染和石油危机已经成为21世纪人类面临的两个主要问题。为了减少有害排放物和降低能耗，世界各国都在积极开发新能源，寻找代用燃料。天然气以其良好的可获得性、低污染性和经济性日益受到世界各国的重视，以天然气为燃料的发动机也因此成为各国的研究热点；然而天然气也具备许多缺点，由于氢气所具有的优点能够弥补天然气所具备的不足，所以天然气掺氢燃烧是理想的燃料组合方式。 本文的研究对象是天然气掺氢发动机，研究的方法为计算机仿真和台架试验。利用GT-power软件和发动机的台架试验对WT615天然气掺氢燃烧发动机进行不同掺氢比下的性能，缸内燃烧压力、温度和燃烧放热率的研究，同时进行了点火提前角和过量空气系数对发动机性能影响的研究。 在模拟计算中，本文主要通过GT-power软件对HCNG发动机的工作过程进行建模、仿真计算，分析天然气掺氢燃烧发动机影响因素；同时通过台架试验对天然气掺氢发动机的实际工作过程进行研究；为了满足天然气掺氢发动机的试验要求，开发应用于发动机台架试验的定掺氢比混合气配制系统。将模拟计算结果和试验结果进行对比分析，模拟值和试验值相一致。同时将HCNG发动机的不同掺烧比的试验结果和CNG发动机试验结果相比较，在发动机的性能方面，HCNG发动机的动力性略微上升，经济性有所改善。排放物HC和CO有所改善，NO<,x>化物有所升高。HCNG发动机的缸内压力升高，缸内温度增加，且随着掺氢比的进一步增加，都均有上升的趋势。在排温方面，HCNG发动机的排温略微下降，主要是加氢改善了发动机的后燃情况。 通过研究点火提前角和过量空气系数对HCNG发动机的性能的影响，确定了最佳的点火提前角和过量空气系数。 |
| 作者： | 刘艳 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 刘建华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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