原文传递
地震作用下高速铁路车桥动力响应分析
| 论文题名： | 地震作用下高速铁路车桥动力响应分析 |
| 关键词： | 车桥耦合振动;高速铁路;地震响应;桥梁支座位移 |
| 摘要： | 随着高速铁路在我国的逐步发展，列车以高速度过桥时引起车辆一桥梁体系的动力分析问题越来越受到桥梁研究者的广泛关注。而地震作用对车辆的运行安全的影响又是非常重要的。 本文首先根据3维空间梁单元的单元矩阵，以有限单元法为基础，对连续梁桥进行有限元模拟分析，得到桥梁结构模态特征；其次，采用依据Lagrange方程推导的车辆结构动力方程，并结合桥梁模态综合法，得出车一桥系统动力方程。以上述内容为基础，本文通过编制有限元分析程序，模拟车辆过桥时的相互作用过程，对三种情况下的车一桥系统动力响应进行分析：(1)以轨道不平顺和车辆蛇行运动为激励情况下；(2)同时考虑横向地震加速度情况下；(3)同时考虑横向地震加速度和由地震引起的桥梁支座位移情况下。可以得出桥梁跨中动挠度、横向振幅、横向加速度、竖向加速度和车辆的横向加速度、竖向加速度、脱轨系数和轮重减载率等参数的时变规律及其随行车速度的变化情况，并对得到的结果进行对比分析，总结出地震荷载对结构体系的不利影响。为工程设计提供参考。 |
| 作者： | 王大力 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 谢楠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
