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液压约束活塞发动机配流阀系统工作过程建模仿真与优化设计
| 论文题名： | 液压约束活塞发动机配流阀系统工作过程建模仿真与优化设计 |
| 关键词： | 配流阀系统;动态特性;仿真;多目标;优化设计;液压约束活塞发动机 |
| 摘要： | 配流阀系统合理与否对液压约束活塞发动机(Hydraulie Confined Piston Engine，HCPE)的工作性能有重要影响。本文综合考虑液体可压缩性与泵阀运动魏氏效应对液缸内液体连续流条件的影响以及配流阀系统的动力特性，建立了描述HCPE配流阀系统运动规律的数学模型，并对课题组研制的W385-16/2三缸HCPE配流阀系统运动规律进行了仿真。以整机容积效率和配流阀系统寿命为目标函数，以泵阀无冲击、阀隙液体限速、系统尺寸、边界条件为约束条件，以配流阀系统主要结构参数为设计变量，采用评价函数法中的线性加权和法建立了HCPE配流阀系统多目标优化设计数学模型。运用MATLAB语言，采用复合形法最优化技术编制软件对W385-16/2三缸HCPE配流阀系统进行了优化求解。 配流闷系统在HCPE转速为1200r/min～2000r/min范围内性能比较稳定，但存在较大的加速度冲击及开启和关闭滞后角；容积效率在转速为1600r/min以后，随开启和关闭滞后角的增大而迅速下降，当阀的固有频率是系统工作频率的整数倍时，容积效率明显降低；设计HCPE配流阀系统时在满足各种性能要求后应尽量减小阀盘质量，缩短阀盘最大升程，增大阀盘直径。 |
| 作者： | 肖景岐 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张铁柱 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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