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基于THUNDER的结构声辐射有源控制
| 论文题名： | 基于THUNDER的结构声辐射有源控制 |
| 关键词： | 噪声控制;结构声辐射;车厢噪声;有限元;声模态 |
| 摘要： | 本文结合有限元法分析了复杂封闭空间的声模态和双层板结构的模态，建立了有源结构噪声控制模型，从理论上详细的推导了结构声辐射的声腔模态理论和结构模态理论，利用有限元法获得模态数值解来分析声固耦合关系。 文章采用一种新型薄壁单晶体压电致动及传感装置(THUNDER)作为次级力源来控制结构的振动。THUNDER具有卓越的输出位移特性和其固有的柔性，其主动及被动控制特性优于同类的其它压电产品，用它来进行有源结构噪声控制是一个比较理想的选择。论文中对THUNDER的位置进行优化并且合理选择THUNDER的个数。为进一步研究THUNDER致动器及发展有效的控制算法提供了理论基础。通过计算机仿真计算，讨论了以全局时空平均声势能为控制目标函数时声腔声场的变化情况。并分析了空腔中声压的变化与激励频率的关系。搭建了一个双层弹性板中间布置THUNDER驱动器的实验模型，进行了双层弹性板的振动有源自适应滤波LMS控制实验，获得了较好的试验结果；此试验的目的是要验证采用THUNDER驱动器以ANSC方式进行双层壁车厢内噪声模型跟踪匹配控制的可行性。 |
| 作者： | 郝俊仙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈南;李普 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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