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混合梁斜拉桥钢混结合段受力机理分析
| 论文题名： | 混合梁斜拉桥钢混结合段受力机理分析 |
| 关键词： | 混合梁斜拉桥;钢混结合段结构;受力机理;有限元模型 |
| 摘要： | 混合梁斜拉桥钢混结合段为异种材料取长补短相互协作而形成的,由钢箱梁和混凝土箱梁通过剪力钉、钢格式、承压板以及预应力筋之间相互连接组成的,其几何构造复杂且传力路径不明确,目前国内外还没有相应的条文规范进行规定。综合考虑混合梁斜拉桥钢混结合段结构及受力特点,采用几何、物理和边界条件相似性,通过实体单元、壳单元、杆单元及弹簧单元等不同的有限元单元建立三维有限元模型对钢混结合段进行受力机理分析。根据钢混结合段不同的连接方式建立两种有限元计算模型,通过对两种有限元模型计算结果的研究分析得出其应力分布及应力传递机理的规律。 钢混结合段剪力件连接方式采用圆头栓钉连接,剪力连接件的类型、布置方式对钢混结合段受力性能产生极大的影响,本文对剪力连接件的分析采用有限元软件ANSYS中的combine39弹簧单元,考虑群钉效应,计算分析剪力件的剪力及滑移。计算结果表明钢混结合段剪力钉剪力值及滑移量均能满足规范要求,同时钢混结合段剪力件受力及滑移可以从侧面揭示出钢混结合段的传力机理。最后对钢混结合段结构特点及设计方法作进一步研究。这篇论文对钢混结合的受力机理及剪力件进行分析,对混合梁斜拉桥钢混结合段的研究工作具有重要参考价值。 |
| 作者： | 王亚齐 |
| 专业： | 桥与梁隧道工程 |
| 导师： | 张龙海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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