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商用车驾驶室悬置系统设计平台开发
| 论文题名： | 商用车驾驶室悬置系统设计平台开发 |
| 关键词： | 驾驶室悬置;软件工程;二次开发;ADAMS;商用车 |
| 摘要： | 本文以某企业的实际需求为出发点，以商用车驾驶室悬置系统设计平台为研究对象，对商用车驾驶室悬置系统设计平台开发全过程进行了研究。平台的开发不仅为企业提供了先进的设计工具，而且提高了驾驶室悬置系统的设计效率。 论文首先论述了国内外利用通用软件系统进行专用软件开发的现状，对基于CAD/CAE软件二次开发的发展情况进行了研究。结合项目需要，以软件开发流程为总线，对悬置系统设计平台的需求进行了全面分析，明确了设计平台的设计需求、功能需求、理论需求和其它需求，设计了该平台的功能级数据流图并对其进行了逐步细化，同时对平台运行过程中的数据流向进行了详细研究。 接下来，论文对设计平台的总体设计过程进行了详细研究。总体设计中首先确定了平台的开发方式以及所使用的支撑软件系统，然后设计了平台的体系结构、基本功能模型以及基本功能模块，对各功能模块的作用进行了具体分析并给出了设计平台的运行流程。 根据企业的需求，设计平台采用参数化建模方式建立驾驶室悬置系统仿真模型。为此，论文分别从参数化设计原理和设计方法以及ADAMS参数化设计方法入手对设计平台的参数化建模进行了具体研究并对建模所需参数进行了筛选，提出了参数选取的基本要求，从平台应用层面上将建模参数分为物理层参数和应用层参数两类，并对应用层参数进行了细分。 随后，论文对设计平台的具体实现进行了研究，设计了平台的菜单、对话框以及功能模块，并部分给出了一些功能的实现代码。最后，利用所开发的设计平台对某典型商用车驾驶室悬置系统进行了设计。反复试算表明，设计平台运行稳定，结果符合要求，为企业提供了一个有效的设计工具。 本文的研究不仅为商用车驾驶室悬置系统的设计提供了先进的工具，解决了企业的迫切需求，同时对基于CAD/CAE软件平台的二次开发研究提供了一种可行的思路，可以作为同类问题研究的良好借鉴。 |
| 作者： | 李立 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 马力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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