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混合动力车辆能量消耗和排放测试的研究
| 论文题名： | 混合动力车辆能量消耗和排放测试的研究 |
| 关键词： | 混合动力;能量消耗量;排放污染物;电动汽车;OBS |
| 摘要： | 随着我国电动汽车的产业化，我国电动汽车标准也随之出台。随着我国经济快速发展，节能和环保是当今研究电动车的主题，为了严格限制混合动力车辆能量消耗量和排放污染物，我国先后颁布了GB/T19753-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》；GB/T19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》；GB/T19755-2005《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》。 本文研究了轻型、重型混合动力电动汽车能量消耗量的影响因素。通过对轻型混合动力电动车辆‘Prius’燃油经济性的测试研究，获得了混合动力电动车辆能量消耗量的一些规律，并根据规律以及GB/T19753-2005所阐述的内容进行试验设备构建。影响轻型混合动力车辆能量消耗量的因素有：一、能量存储装置SOC的变化对燃油经济性的影响；二、在道路测试和在C/D测试中不同回收电流对燃油经济性的影响。对于第一个因素，分析了初始SOC不同对燃油经济性的影响，能量存储系统△Ah与初始SOC及△SOC之间的关系。提出了采用补偿的方法即线性逼近的方法获得真实燃油经济性。第二个因素由于非驱动轮的制动系统在C/D不起作用，有可能使得在C/D测试中的回收电流大于道路测试，通过最终测试结果表明，在两种测试方法中回收电流差异不大，对燃油经济性的影响不大。在这篇论文中也研究了影响重型混合动力燃油经济性的三个因素：一是混合度，二是试验工况，三是控制策略。通过对重型混合动力实车燃油经济性的测试，并分别分析了这三个因素对燃油经济性的影响。其中混合度是在权衡车辆燃油经济性和动力性基础上时确定的，控制策略即车辆实际行驶模式起着重要的决定作用，而试验工况仅仅是不同评价方法。本文根据GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法，构建测试试验平台。最后一部分，介绍了车载排放测试系统，该系统是用于测量车辆实际道路排放因子。运用该设备对天津城区和快速路的实际道路排放进行了数据采集，找到一些规律。为今后制定重型混合动力能量消耗量试验方法标准提供参考意见。 |
| 作者： | 刘伏萍 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乔维高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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