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山区高速公路边坡监测与信息化设计施工以铜黄高速公路汤屯段A匝道高边坡为例
| 论文题名： | 山区高速公路边坡监测与信息化设计施工以铜黄高速公路汤屯段A匝道高边坡为例 |
| 关键词： | 山区高速公路;边坡监测;数值模拟;信息化设计施工;边坡稳定性 |
| 摘要： | 本文以安徽省铜黄高速公路汤屯段AK3+690～AK3+888左侧路堑高边坡为例，在充分收集研究资料和查明工程地质条件的基础之上，运用工程地质、数值模拟分析，极限平衡理论等方法和理论，对高边坡的稳定性、整治加固措施的有效性进行了研究。以边坡监测分析结合工程地质分析与数值模拟分析，揭示边坡所处状态，提供边坡进行信息化设计施工依据与建议，总结出了利用监测进行信息化设计施工的部分方法。具体内容分为如下几个方面： 1.通过野外调查，查明高边坡的工程地质条件，判明边坡变形破坏机制及影响边坡稳定性的主要因素，结合试验参数与基于极限平衡理论的边坡稳定性分析方法，对边坡的稳定性进行定性评价和定量计算。 2通过对边坡的现场监测，在监测数据分析的基础上，判定边坡的稳定性状态，分析变形发展的各种原因，并对支护效果做出评价。 3.利用数值模拟分析高边坡开挖后的应力、应变分析。模拟边坡变形发展过程，以模拟结果结合极限平衡理论法分析边坡稳定性状态，。 4通过对边坡位移监测数据以及锚索受力监测数据的分析，结合勘察、原设计与施工方案，进行信息化设计施工。 |
| 作者： | 陈强 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 汪家林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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