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自锚式吊拉组合桥设计及力学性能分析
| 论文题名： | 自锚式吊拉组合桥设计及力学性能分析 |
| 关键词： | 自锚式;桥梁设计;静力性能;动力特性;抗震分析;混凝土吊拉组合桥 |
| 摘要： | 本文结合工程实际，对自锚式吊拉组合桥的桥梁设计、静力性能、动力特性和抗震等方面进行了研究探讨，具体如下： (1)对一座跨径183.2m的自锚式混凝土吊拉组合桥进行了设计分析，列出了主梁、索这些主要构件在各工况下的内力图和应力值，由计算结果表明将建的庄河建设大桥满足规范要求。 (2)建立空间模型，对自锚式吊拉组合桥的静力性能进行分析，结果表明：相比于地锚式吊拉组合桥，自锚式吊拉组合桥结构刚度要小一些，增大了荷载下的弯矩和变形；弹性理论和非线性有限元模型计算结果非常接近，对于中小跨径的自锚式吊拉组合桥，弹性理论完全可以进行设计计算和分析；混凝土的收缩徐变对结构内力和变形影响很大，设计时应给予充分的重视；结构各构件初始内力对成桥后结构的刚度影响不是很大，可以不予以考虑；对于本桥，减少吊杆数量其弯矩相对较小，而挠度相对较大。 (3)基于有限元原理，建立自锚式吊拉组合桥的空间动力分析模型，通过改变恒载集度、主梁刚度和主塔刚度等结构参数，对其自振特性进行详尽分析，并通过反应谱法对自锚式吊拉组合桥进行抗震分析研究，结果表明自锚式吊拉组合桥振型较密集，自振周期短，恒载变化对自锚式吊拉组合桥的频率变化影响很大，主梁竖向刚度的变化对一阶频率有小幅度的影响，主梁扭转刚度、主塔的刚度变化对自锚式吊拉组合桥的一阶频率没有影响；抗震设计中，从组合后的结构反应峰值结果可以看出，竖向地震分量占有很大的比例，在一些反应峰值中甚至起控制作用，因此不能忽略。 |
| 作者： | 张永杰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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