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基于Logit模型的动态交通分配研究
| 论文题名： | 基于Logit模型的动态交通分配研究 |
| 关键词： | 动态交通分配;交通流传播;交通流分配;道路网管理;交通控制管理;网络规划 |
| 摘要： | 动态交通分配(DynamicTrafficAssignment)是解决在具有动态交通供求和时变条件下道路网的交通流分配问题。DTA的主要应用范围有以下两个方面：1)实时交通控制和管理；2)离线网络规划和政策评估。从组织结构上讲，DTA包含两个部分：出行选择规则和交通流传播。出行选择模块是解决出行者如何决定是否出行，如果出行，如何选择出行路线、出发时间、出行方式和目的地。交通流传播模块主要解决交通流如何在交通网络内部高效地传播。 针对DTA的两个部分，本文着重在以下两个方面进行了探讨，①对交通流传播模型的改进。论文考虑了在信号灯影响下的交通流传播模式，提出了更加接近现实情况的模型。②提出了一个新的DTA算法模型。为了得到适用于在弹性需求条件下的大规模网络模型和算法，论文提出了一个嵌套Logit模型的算法以解决该问题。 在动态交通分配中，大多数模型都是关于时间离散的模型。当离散的时间段△τ接近或小于路段交叉口的红灯周期时，红灯对路段的驶出流和驶出时间会产生严重的影响，作者分析了在该情况下的路段交通流传播特征，并提出了完整的路段交通流传播模型。 动态出发时间选择和随机用户平衡的联合模型(DDSUE)是当前DTA算法研究的热点，为此论文提出了一种基于Logit方法的交通分配模型。作为一种基于全路径的交通分配模型，在路径选择上，是使用了Logit模型求出每条路径的选择概率，在出发时间选择上，采用路径通行能力和路径选择概率来联合确定出发量，然后利用总出发量和路径选择概率求出每条路径上的驶入量。在论文的后面给出了较大规模交通网的实际算例。 |
| 作者： | 温凯歌 |
| 专业： | 航空宇航制造工程 |
| 导师： | 曲仕茹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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