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高地应力软岩隧道大变形机理及位移控制基准
| 论文题名： | 高地应力软岩隧道大变形机理及位移控制基准 |
| 关键词： | 高地应力;软岩隧道;隧道大变形;位移控制基准 |
| 摘要： | 乌鞘岭隧道在岭脊约7km范围内存在F4～F7四条区域性大断层组成的宽大“挤压构造带”，隧道埋深500m～1000m，地应力高，千枚岩和断层泥砾强度低，自稳能力极差，施工中产生了严重大变形，支护钢架扭曲、喷射混凝土开裂、支护侵限等问题。因此，通过系统的现场试验测试和大量的计算分析，开展了“高地应力软岩隧道大变形机理及位移控制基准”研究。通过系统的变形监测与分析，总结指出高地应力软岩隧道具有变形量大、变形速度快和变形持续时间长等变形特征。通过利用同济—曙光和ANSYS两种有限元软件对不同埋深、不同弹性模量、不同洞室形状及不同强度应力比时隧道围岩塑性区和围岩变形进行的模拟计算，分析了各因素对塑性区、洞周位移的影响，论证了高地应力软岩挤压性大变形的成因与作用机理。提出隧道支护极限位移的概念，计算模拟了支护后隧道的极限位移值，结合实际极限状态下的量测结果，确定了乌鞘岭隧道的极限位移。并根据实际工程特点，给出了大变形隧道的预留变形量、不同位移状态下的施工管理对策，为控制乌鞘岭岭脊段大变形提供了重要技术支持，产生了较为显著的经济效益和社会效益，同时给类似工程提供了具有参考价值的研究成果。 |
| 作者： | 刘泮兴 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 朱永全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 石家庄铁道学院 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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