原文传递
船用轴流式定压涡轮增压器采用可变喷嘴环的研究
| 论文题名： | 船用轴流式定压涡轮增压器采用可变喷嘴环的研究 |
| 关键词： | 船用涡轮增压器;可变喷嘴环;匹配建模;能量损失 |
| 摘要： | 本论文对船用二冲程机轴流式定压涡轮增压器应用变喷嘴环做了研究。 首先，介绍了增压柴油机低工况的性能和瞬态特性，并阐述定压增压器采用可变喷嘴环的意义。 然后，阐述压气机与涡轮机的基本特性，并对涡轮增压器与柴油机的匹配进行建模，指出船用二冲程机匹配可变截面增压器时存在的问题。接着，对比计算普通涡轮增压器损失的Ainley-Dunham轴流涡轮级气动性能的估计方法及实例，分析了变喷嘴环时气体对涡轮的做功变化情况，指出了变喷嘴环后对能量损失的影响。 最后，参考了车用柴油机增压器采用的变喷嘴环的匹配模型，通过叶片转角随发动机负荷特性和转速特性的变化结果，为船舶二冲程机应用变喷嘴环技术提供了指导，然后讨论了变喷嘴环截面的叶片角度变化范围，并定性的说明了如何根据不同工况控制喷嘴环的通流面积。 所获结论有助于带可变喷嘴环的轴流式定压涡轮增压器研制与推广，为以后的研究工作奠定基础。 |
| 作者： | 孟维明 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 黄连忠;孙培廷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
