摘要: |
随着我国高速铁路和客运专线的建设,GSM-R数字移动通信系统在我国迅速发展,并且针对不同的应用开展了相应的试验。铁路上的各种安全应用要求GSM-R平台具有极高的可靠性,因此提出了采用GSM-R双层网络的方式。其中,如何实现双层网络以及双层网络中的越区切换是双网建设中的关键问题。因此,本文从理论上就如何实现同站址双层网络进行了分析论述,提出了实现交织站址双层网络的方案,并对越区切换时延进行了估计,为今后的网络建设提供参考依据。论文共分为五个章节:
第一章引言概述了GSM-R在国外和国内的发展历程及现状,着重说明了GSM-R双层网络的发展背景及必要性。
第二章提出了无线冗余覆盖和GSM-R双层网络的概念,从可靠性、无线小区容量以及场强覆盖等方面分析比较了同站址和交织站址两种GSM-R无线冗余覆盖方式,论述了GSM-R双层网络主备用工作方式及负荷分担工作方式。
第三章分析了小区选择、小区重选以及越区切换中与双层网络划分相关的网络参数,分析了通过参数配置实现GSM-R同站址双层网络的方法,提出了通过BA列表实现GSM-R交织站址双层网络的方案。
第四章分析了越区切换过程及相关算法,估算了越区切换成功所需时间,分析了越区切换失败的各种情况以及越区切换失败情况下的最大时延。
第五章对全文进行总结,提出本论文以后应继续研究的的重点内容。 |