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公铁联运规模效应和枢纽拥挤效应的联动分析
| 题名： | 公铁联运规模效应和枢纽拥挤效应的联动分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐继孟；孙全欣；张桐； |
| 关键词： | 综合交通运输；联动分析；规模效应；枢纽拥挤效应；公铁联运；混合禁忌搜索 |
| 摘要： | 公铁联运最主要的优势就是采用轴辐式网络结构实现规模经济,降低货物的运输成本,货运量越大,规模效应越明显;另一方面,过多的货物在枢纽集结会造成枢纽拥挤,增加货物在枢纽的停留时间,从而降低了公铁联运的竞争力.本文分别采用与流量相关的分段成本函数和M/M/c的排队模型来描述公铁联运的规模效应和拥挤效应,建立了非线性的整数规划模型,用于综合分析规模效应和枢纽拥挤效应对公铁联运的影响.采用混合禁忌搜索算法求解本文的模型,该算法具有较好的收敛效果.最后,分析了铁路服务固定成本、公路运输成本、货物运到期限和枢纽能力对公 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 32-38,52 |
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