摘要: |
目前新建高速公路沥青路面产生早期破坏的原因,除了设计、施工方面的原因外,材料性能差是很重要的原因。以前广泛使用的重交通道路沥青和规范规定的沥青混合料矿料级配,在某些情况下已经不能满足要求了,这就要求进一步提高沥青混合料的路用性能。采用改性沥青,就是当前国内外普遍重视和青睐的先进技术措施之一。
辽宁省从2002年开始,丹东至本溪,盘锦至海城,锦州至阜新以及锦州至朝阳高速公路的沥青路面的表面层和中面层都采用SBS改性沥青,2003-2005年,铁岭至四平路面维修、沈阳至大连改扩建工程、沈阳至山海关路面维修工程中、上面层以及桥面全线采用了SBS改性沥青。
本文针对目前我国最常用的SBS改性沥青进行研究,根据辽宁地区常见基质沥青的性能特点,进行试验室配伍试验。通过大量试验数据,横向比较了不同基质沥青与不同改性剂之间的配伍性以及高低温性能的差别。通过试验选定了适应辽宁省的改性剂类型,基质沥青标号,以及改性剂掺配剂量;提出试验室改性沥青的试验控制方法、技术性能指标和现场控制方法。又通过改性沥青混合料介绍了现场改性沥青的制作工艺及质量控制,改性沥青混合料原材料的选择及指标要求,相比普通沥青混合料的高低温性能的大幅提高。
通过几条高速公路的相继使用,以及对后期路用性能进行的跟踪检测,成功提出辽宁地区SBS改性沥青混合料设计与施工指南。
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