原文传递
重载作用下高抗折强度水泥混凝土设计方法研究
| 论文题名： | 重载作用下高抗折强度水泥混凝土设计方法研究 |
| 关键词： | 高抗折强度;配合比;力学性能;路用性能;施工技术;水泥混凝土;混凝土路面 |
| 摘要： | 高抗折强度路面混凝土是一种新型高技术路面混凝土，是在大幅度提高普通路面混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。高抗折强度路面混凝土具有“高抗折强度”、“高耐久性”和“优良工作性”的特点，属于高强、高性能路面混凝土，且有广泛的应用前景，为重载交通水泥混凝土路面的发展提供了一条崭新的道路。 本文通过室内试验，对高抗折强度路面混凝土主要进行了系统研究：首先探讨分析了配制高抗折强度路面混凝土原材料技术要求，以普通路面混凝土配合比设计方法为基础上，提出了适合于高抗折强度路面混凝土的配合比设计方法；系统研究了不同类型高抗折强度路面混凝土的力学特性；研究了高抗折强度路面混凝土的路用性能，结果表明，其干缩、温缩、抗冻、耐磨和耐疲劳等性能均优于普通路面混凝土；研究了高抗折强度路面混凝土的水泥石和界面过渡区的微结构，并分析了其本构关系；根据室内试验研究成果，结合试验路工程，提出了高抗折强度混凝土路面的施工关键技术；对高抗折强度混凝土路面使用寿命进行分析评价，实践表明应用重载水泥混凝土路面轴载计算理论设计的路面更切合实际。进行了技术经济分析，结果表明，高抗折强度混凝土路面的经济性明显优于普通混凝土路面。 |
| 作者： | 张永利 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 徐江萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
