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基于浮动车GPS/GIS的车辆行驶路径优化研究
| 论文题名： | 基于浮动车GPS/GIS的车辆行驶路径优化研究 |
| 关键词： | 车辆诱导;车辆路径优化;浮动车;GPS;GIS;路阻估计;备选路径 |
| 摘要： | 随着近年来经济和社会的发展，我国交通事业正在以前所未有的速度迅猛发展，各种交通设施和管理措施的增多，在提供了更多的出行路径选择的同时，也加大了出行的复杂性。依靠城市现有的通信技术、计算机网络技术进行交通诱导，对提高交通水平及都市形象都有着很大的社会意义和经济价值。本文在综述国内外车辆路径优化研究的基础上，基于浮动车GPS数据，对车辆的路径优化方法进行了研究。文中主要从路阻估计和备选路径优化两方面进行研究。以车辆行驶时间衡量道路阻抗，采用卡尔曼滤波方法，基于路网历史运行和实时动态GPS/GIS交通数据，估计道路阻抗。在得到优化路径后，利用备选路径模型得到一条次优路径，当发生特殊情况或者司机因某种原因未能按预定路径行驶，调用备选路径提供新的最优路径，从而对车辆可行路径进行有效路径选择，生成新的优化路径，为城市交通管理提供信息支持。 |
| 作者： | 孙晋麟 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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