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铁路自动配电开关数据通信系统的设计
| 论文题名： | 铁路自动配电开关数据通信系统的设计 |
| 关键词： | 铁路供电;配电自动化;通信方式;现场总线 |
| 摘要： | 传统的铁路贯通/自闭线故障检测定位算法存在着种种弊端，严重制约着铁路运输向高速度、高密度方向发展。本DKHK型铁路贯通/自闭线配电自动化系统将应用华中科技大学的发明专利，完善铁路贯通/自闭线配电开关的在线监测与故障定位隔离算法，从而实现铁路贯通/自闭线配电自动化。 本文简单介绍了DKHK型铁路贯通/自闭线配电自动化系统。结合本系统的分布式结构特点和铁路专用通信网络，本文对系统的通信方案做了详细的分析和讨论。 根据远动通信的主要技术方案的比较提出该系统采用2层总线通信方式，阐述了现场总线的优越性，并根据各层的特殊情况和要求制定出每层的通信方案和通信介质。该通信系统3层设备采用2级通信，在每个区域中，由一个工控机组成最上层，中间层由四台PC104组成，每台PC104管理10台左右的下位机。上层工控机与PC104之间采用CAN总线协议，PC104和下位机之间采用RS485总线。 本文重点论述了通信系统的实现，介绍了2级通信中采用的通信协议，3层通信装置中的软件实现，另外，本文针对铁路专用通信网络接入网的不同接口类型，给出了各种接口情况下的系统通信物理连接方案。 各通信设备之间独立运行，彼此之间只由通信网络联系，部分设备故障不影响其它设备的正常运行，也不会降低速度。在系统装置(FTU)数量大，分布地域广的基础上实现大量数据远距离传输的完整和准确、实时性高，并按故障优先级别来传输信息。 |
| 作者： | 谢会敏 |
| 专业： | 高电压与绝缘技术 |
| 导师： | 王章启 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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