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干线公路规划设计安全性评价方法研究
| 论文题名： | 干线公路规划设计安全性评价方法研究 |
| 关键词： | 干线公路;安全性;评价指标;评价方法 |
| 摘要： | 近年来，随着我国干线公路规模的扩大和路网系统的不断完善，交通安全问题逐渐成为困扰我国交通运输发展的主要问题之一。然而，现有干线公路规划、设计在前期可行性研究阶段对安全性评价问题重视不够，缺乏相应的技术手段。我国公路规划设计安全性审查与评价，主要依靠有经验的人员，以定性分析为主，缺乏针对性的定量分析，评价主要针对单一细节，与干线公路多因素共同影响下的交通安全实际存在一定差距，由此造成安全性审查与干线公路的功能需求和实际特征不符，对交通事故的预防与控制作用很有限。论文正是在这种背景下开展研究的。 论文研究范围主要包括一级、二级干线公路，其中，又以一级公路为研究重点，适用阶段为可行性研究阶段。 论文通过总结国内干线公路规划、设计相关研究成果，分析了现状干线公路规划、设计、运行特征及其存在的主要问题。根据江苏、安徽两省部分事故统计数据，分析了干线公路事故特征，运用事故致因理论，确定规划、设计与事故间作用关系。 分析各类事故黑点鉴别方法适用性，采用事故频数法确定典型干线公路事故黑点，将事故黑点划分为七类，分析各类事故黑点产生的规划设计成因，从而确定规划、设计对安全性产生影响的主要因素及各因素范围。 以国内安全评价相关研究成果中确定的指标为基础，建立观察指标体系；以黑点成因分析得到的指标为补充，建立扩展指标体系，通过对观察指标与扩展指标的综合筛选，建立了干线公路规划设计安全性评价应用指标体系。 采用故障类型法，建立了规划阶段指标的评价方法，采用基于运行车速的偏差率法，建立了设计阶段指标的评价方法。针对多指标综合，建立了适合干线公路的先总体后重点的评价模式，先应用模糊综合评价法进行总体评价，再应用核查表法确定改善重点。针对完整的规划、设计阶段，建立了安全性评价一般流程，最终以G312为实例对研究成果进行了检验。 |
| 作者： | 陈玮 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 过秀成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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