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250km/h电动车组微机控制直通电-空制动系统
| 论文题名： | 250km/h电动车组微机控制直通电-空制动系统 |
| 关键词： | 电动车组;制动系统;微机控制;电空转换;逻辑控制;列车速度 |
| 摘要： | 随着国民经济的飞速发展，城市化进程的加快，城轨、地铁以及电动车等环保型列车数量的日益增加，各种列车速度的不断提高，这些高速列车都对作为列车最重要装置之一的制动系统提出了更严格的要求，传统的空气制动已远远不能满足需要。高速列车，都是以动力制动和空气联合制动为主的制动系统，并可配合磁轨制动、涡流制动等其他制动方式。本文对基于250km/h电动车组设计的微机控制电空直通制动系统进行了较为详细的介绍和分析。 文章介绍了目前国内的一些电动车组以及目前微机控制制动系统应用的情况，对采用动力制动和空气制动联合制动的制动过程进行了平均减速度和制动距离仿真计算，并对减速度曲线进行了拟合。 文章按照整个制动系统的结构分章节作了较为详细的叙述，对关键的电气控制设备例如电空转换单元、逻辑控制器、信号发生装置以及电控制单元都给出了系统设计和控制方法。另外文章也简明扼要地介绍了气控制单元以及基础制动部分。 文章最后同样给出了信号发生装置、电空转换单元以及两者联合制动的试验过程以及结果分析，提供的试验数据和分析为整个制动系统可靠运行奠定了坚实的科学基础。 |
| 作者： | 潘辛怡 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 王念春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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