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宁淮高速公路马武段膨胀土路基处理研究
| 论文题名： | 宁淮高速公路马武段膨胀土路基处理研究 |
| 关键词： | 高速公路;膨胀土;路基处理;路基边坡防护;压实度;沉降观测 |
| 摘要： | 在高速公路施工中，有时会不可避免地遇到沿线分布有不良土质地段和土源，如膨胀土等，如何确保工程的稳定与安全，是工程建设成败的关键。 膨胀土是一种分散性较高、胀缩性能大的特殊粘土，主要由亲水性较强的蒙脱石或伊利石等矿物组成，它具有多裂隙性、超固结性和湿胀干缩等特性。若对其处治不当，将会对工程产生不同程度的危害，有的甚至非常严重。膨胀土路基易产生溜坍、滑坡等事故，还会产生收缩开裂、松散、剥落等病害，而且病害一旦发生，再处理往往相当困难。 本文所依托的宁淮高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”，连接省会南京与淮安，并与徐淮盐高速公路相连，沿线分布膨胀土。为稳定膨胀土，路基设计采取对填料及地基土掺加石灰改性，加强取土场排水及路基排水防护等措施，同时施工期严格控制压实度。由于填料具有膨胀性，施工过程中又受气候影响，局部路段出现了压实度降低、路基反弹和95区碾压后出现裂缝的现象。为查清原因，提出合理的处治措施，本文对膨胀土的物质组成与结构、判别与分类进行研究，提出合理划分划分标准：并对膨胀土的压实、膨胀土的胀缩特性、膨胀土掺灰量的确定、边坡防护与排水设计、路基施工工艺等处理措施进行综合研究，提出有效的处理方案。由于宁淮高速公路正处于建设阶段，本文还针对马(坝)至武(墩)段路基施工过程中的沉降观测、弯沉检测等作了研究说明。本文结合工程实际对膨胀土进行有针对性的研究，为今后在类似地区修建公路积累一定的经验。 |
| 作者： | 杨卫红 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨军;陆春其 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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