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集装箱卡车运输公共平台关键技术研究
| 论文题名： | 集装箱卡车运输公共平台关键技术研究 |
| 关键词： | 集装箱;卡车运输公共平台;车货匹配;配载算法;竞标模式 |
| 摘要： | 公路集装箱运输业务是集装箱由港口、铁路车站向内陆腹地的延伸运输，是门到门运输必不可少的组成部分。集装箱车辆的行驶过程，按其承载状况可分为载重行程和空驶行程，根据有关调查资料，我国集装箱运输车辆的空载率高达37％，而发达国家则低于20%，原因是集装箱公路运输货源组织存在分散化和无序化现象，建立集装箱卡车运输管理平台是运输分散两极的最佳连接方案，将有助于信息畅通，减少中间环节，提升集装箱卡车利用率。 论文分析了集装箱卡车运输的业务特殊性，着重研究在平台丰富的货源信息和集装箱卡车资源信息基础上，如何进行高效的配载，建立“车找货”、“货找车”及“货找货”的业务模式，采用车箱匹配、箱箱合并，以及箱箱匹配算法，实现集装箱卡车与货物的有效关联，将有助于消除集装箱卡车的空驶现象，实现集装箱卡车“双重运输”，在降低成本的同时，也增加集装箱卡车的运输效率。 本文首先分析我国现阶段公路集装箱运输的现状，介绍集装箱卡车运输的通用业务流程，然后针对“车找货”、“货找车”及“货找货”的三种业务需求，设计了“竞标模式”和“车货自动匹配模式”两种交易模式，实现了集卡车箱匹配算法，并通过模拟数据验证了该算法可以实现的经济效益，最后提出集装箱卡车运输管理平台技术架构及实现方法。 |
| 作者： | 吴一中 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 王东;徐宏基 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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