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人行悬带桥的应用及受力特性分析
| 论文题名： | 人行悬带桥的应用及受力特性分析 |
| 关键词： | 人行悬带桥;受力分析;拉力变化;弹性刚度;轴向刚度 |
| 摘要： | 随着我国桥梁建设的迅速发展，人行桥的应用也变得空前繁荣。然而在设计过程中，人们常常考虑的是其结构的安全、通行功能的满足，对景观、人文等要求则是适当考虑，不作强求。这就直接导致了人行桥的建设单一化、模板化、缺少风格和变化。探求美观、经济、环保、适用以及形式新颖多样的人行桥已经为各界所关注。人行悬带桥这种既古老又新颖，具有构造简单、线形优美、造价低廉以及对自然环境破坏较小等优点的桥梁结构形式，首先进入人们的视线。鉴于目前人们对该种桥梁缺乏必要的认识，本文就对其应用及受力特性进行分析研究。 1.从人行桥的发展历史、主要功能以及我国人行桥的发展现状出发，分析人行悬带桥的应用背景，引入人行桥的特殊性，为人行悬带桥的应用，尤其在城市中的广泛应用和发展前景提供事实和理论依据。 2.通过理论公式的推导介绍，对索的刚度、柔度、无应力状态、荷载应力状态以及悬带的静力、动力等特性进行了分析，讨论了其变化规律及影响因素。 3.通过算例分析，讨论了索的轴向刚度与拉力变化的关系，分析了重力刚度和弹性刚度对轴向刚度的影响；同时，通过计算软件MIDAS对拟定桥梁进行动力分析，得出人行悬带桥的基频与垂跨比的关系以及特定垂度下的频率波形。 研究结果表明，其一，人行悬带桥的广泛应用是可行的，前景是美好的；其二，索的轴向刚度随着拉力的变大而变大，其主导作用也将从重力刚度逐渐转变为弹性刚度；其三，当跨径和截面形式一定时，基频随着垂跨比的增大而减小，并且均小于人步行的平均频率1.2Hz，故而人群荷载不易引起桥梁共振，所以该种桥梁结构作为人行桥也是合理的。 |
| 作者： | 王喜军 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李子青;郝宪武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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