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基桩反射波法测试技术的应用研究
| 论文题名： | 基桩反射波法测试技术的应用研究 |
| 关键词： | 低应变;反射波法;桩基础;质量检测;铁路桥梁 |
| 摘要： | 铁路桥梁桩基础是高速铁路工程的重要组成部分,尤其高速铁路桥梁多已采用长大桩基础,为了更好地保证基桩的安全,采用简便快捷的动测法对更多的桩(铁路桥梁质量评定标准规定100﹪检测)进行桩身质量检测就显得尤为重要. 随着桩基工程的兴旺发展,与此相关的桩基动测技术也得到了长足的发展.低应变反射波法就是一种经济实用、效果显著的方法,现己被广泛应用于基桩完整性的检测中,在桩基检测中占有越来越重要的位置. 本文首先对基桩动测与反射波法的发展、现状及其理论基础进行了分析与介绍,结合秦沈客运专线桥梁基桩检测工作,主要阐述了应用反射波法检测基桩完整性的工作程序以及数据资料分析方法,针对低应变动力检测中遇到的问题,特别是波速问题、浅部盲区问题、测试桩长问题、完整性分类问题进行了探讨和研究,通过对影响基桩低应变检测质量的因素分析,提出了解决方法,指出了检测时应注意的事项. 尽管低应变反射波法日益得到了工程界的肯定及大力推广,但该方法也有其局限性,尚有许多问题没有解决.其中以桩体缺陷程度无法定量分析、桩长评价因波速原因而存在一定误差、完整性分类人为因素较多最为突出.尤其是缺陷程度及缺陷性质区分上,因从业人员水平不一而经常发现有漏判误判现象. 桩身完整性定量分析以及由此而来的完整性分类问题,划分标准在国内一直未能很好统一.本文结合秦沈客运专线实际工程经验,提出了桩身完整性的四等级分类标准,并相应给出部分参考曲线.但需指出的是,桩身完整性是一个综合定性指标,而非严格的定量指标. 通过对低应变反射法中遇到的几个问题的研究和探讨.在实践中,提高了低应变反射波法基桩检测质量的可靠性和准确性. |
| 作者： | 张明启 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 郑刚;许再良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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