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471QL发动机配气机构设计研究
| 论文题名： | 471QL发动机配气机构设计研究 |
| 关键词： | 配气机构;凸轮;汽油机;微型汽车 |
| 摘要： | 本文对国内外配气机构的现状和发展趋势进行研究。探讨发动机工作过程仿真分析的理论和方法，针对DA471QL汽油机，利用选定的凸轮型线，采用先进的模拟分析技术，对汽油机的工作过程性能进行仿真计算。 应用先进模拟分析软件，建立DA471QL发动机整机配气机构仿真模型。进行配气机构运动学计算。分析凸轮及从动件的运动规律。应用先进模拟分析软件，建立多质量系统动力学计算模型，并进行配气机构的动力学计算。计算结果显示，471QL发动机配气机构设计合理，各项指标均在允许的范围内，满足使用要求，配气机构的各项指标也在AVL推荐值范围内。 另外，根据市场调查，部分城市将陆续出台对微型汽车发动机排量进行限制，因此为了能够满足车厂对不同排量发动机的需求，公司决定在DA468QL1(1.075L)发动机平台上，开发1.3(1.302L)升发动机。本篇论文针对471QL发动机配气机构，利用AVL公司的TYCON软件进行平底挺柱配气机构的运动学和动力学计算。最后验证了所设计的配气机构各零件是合理的。而且通过性能测试，发动机的高速性能也达到了设计要求。 本文对直接驱动气门的配气机构进行了大胆地尝试。探索出一条成功的经验。其中的许多想法无论对老机型的优化还是新机型的开发均有较强的参考价值。 |
| 作者： | 夏金良 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 李晓波;王子英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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