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基于MR的舰船智能抗冲击元件的实验研究
| 论文题名： | 基于MR的舰船智能抗冲击元件的实验研究 |
| 关键词： | 磁流变阻尼器;减振器;智能控制;结构振动;舰船 |
| 摘要： | 舰船上传统的减振设备(如弹簧、橡胶垫等)及其所组成的隔振装置，只对有限范围的频率振动干扰有效的缺点造成其使用的局限性。单纯地依靠结构自身的强度和刚度或常规的减振元件来降低船上设备自生的振动干扰和水下爆炸所产生的巨大冲击是不合适的。本文提出了将传统减振器和智能出力元件相并联的全新减振器设计思想，并以磁流变阻尼器和钢丝绳弹簧为组合设计了舰用智能抗冲击隔离器，用以同时实现低频减振和抗冲击。磁流变阻尼器是一种智能阻尼器，它具有耗能少，出力大，响应快的特点，能够通过改变电信号对其进行主动控制。 本文主要包括三部分内容：即数值试验研究、振动试验及冲击试验。 数值试验部分主要是对钢丝绳减振器和磁流变阻尼器进行力学模型分析、通过ANSYS有限元建模和减振器仿真特性研究，详细讨论了外型尺寸参数变化对钢丝绳减振器等效刚度的影响。通过仿真计算发现，系统加装磁流变阻尼器后，其减振和抗冲击性能均得到明显的改善和提高。 振动试验主要测定试验模型在不同激振力作用下时舰用智能抗冲击隔离器对力的传递率和被保护设备振动位移的控制能力，试验结果表明舰用智能抗冲击隔离器减振效果良好。 冲击试验主要测定磁流变阻尼器对系统冲击响应的影响，通过试验得知，磁流变阻尼器的抗冲击作用明显，但其出力与现有数学模型不符。 |
| 作者： | 于杰 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 姚熊亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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