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GPRS在高速环境下的适应性分析
| 论文题名： | GPRS在高速环境下的适应性分析 |
| 关键词： | GPRS;高速铁路;通信适应性;小区重选;多普勒频移;铁路通信 |
| 摘要： | “十一”五期间，我国将建设时速250km/h以上的客运专线，并采用GSM-R/GPRS作为通信方式。GPRS在我国首次应用于铁路列调，GPRS能否适应高速环境，尚无定论。本文对GPRS在高速环境下的适应性进行了分析。从多普勒频移和小区重选两个方面入手，对GPRS的性能进行评估，并提出适应高速环境的改进方案，为推动GSM-P/GPRS的进一步发展提供依据。 文章首先介绍了高速铁路的发展概况和GPRS在铁路中的应用情况，阐述了本文的研究意义及主要内容； 第二部分分析多普勒频移对GPRS的影响。 ●研究了多普勒频移以及GPRS本身的抗误码性能； ●设计测试案例，利用信道模拟机模拟高速环境下的多普勒频移，设置不同多普勒频移值，测试GPRS丢包率。 列车高速运行时小区重选会造成频繁的数据中断。 第三部分围绕这个问题展开研究： ●根据GPRS的相关规范，深入分析了GPRS的小区重选的机理，并推导出了小区重选时长的理论值： ●在设计的测试平台上对小区重选进行实测，对测试结果进行计算和分析，得出小区重选造成的数据中断时长； ●针对高速环境，分析小区重选对GPRS造成的影响； ●从采用网络控制的小区重选、为网络配置PBCCH、冗余覆盖方式、重叠区设置等角度提出GPRS适应高速环境的改进方案。 最后对全文进行总结，当列车速度为500km/h，即多普勒频移达到417Hz时，GPRS的丢包率为1.393﹪，较之静止的列车，丢包率上升了1.1个百分点；采用改善方案后高速环境下小区重选过程中GPRS的性能得到了很大改善。GPRS仅用于传送非安全数据，认为GPRS可以满足铁路调度通信的需求。提出本论文以后应继续研究的重点内容。 |
| 作者： | 孙若瑜 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 钟章队 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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