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铁路客运专线通过能力计算方法的研究
| 论文题名： | 铁路客运专线通过能力计算方法的研究 |
| 关键词： | 客运专线;通过能力;计算方法;评价指标 |
| 摘要： | 客运专线是近年来我国铁路发展比较热门的一个话题。世界上很多国家已经建成了比较完善的客运专线网络，并分别具有各自行之有效的运输组织体系和方法。而在我国，依照现阶段的国情、路情，则采取初期在客货运输繁忙通道修建客运专线，实现客货分线运输，远期逐步成网的建设步骤。那么客运专线建成后，其通过能力大小如何计算，该怎样对其能力进行合理的利用成为当前倍受关注的问题。 本文在这样的背景下针对我国“全高速”、“高中混跑”、“客货混跑”模式下客运专线通过能力的计算方法问题进行了研究，得到三种模式下的客运专线通过能力扣除系数计算法。然后提出了客运专线运行图满表能力及其四个评价指标(运输负荷指标、均衡负荷指标、运输弹性指标、协调性指标)，并用它们对客运专线通过能力扣除系数计算法进行了修正。最后利用上述方法对京津城际客运专线、郑西客运专线和石太客运专线的通过能力进行了计算分析。 |
| 作者： | 孟翀 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 何世伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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