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旧路拓宽新老路基变形协调综合处治研究
| 论文题名： | 旧路拓宽新老路基变形协调综合处治研究 |
| 关键词： | 公路改造;旧路拓宽;路基工程 |
| 摘要： | 本文对旧路拓宽新老路基变形协调综合处治进行了研究。文章首先从旧路加宽改建工程的主要问题入手，进行了旧路状况分析，分别从地基条件、加宽类型、路堤质量、荷载等方面阐述了对新旧路基不均匀沉降的影响，对旧路加宽路堤的沉降变形机理和拓宽裂缝机理进行了有益的探讨；其次，提出了变形协调的控制体系，包括设计施工控制、试验控制、路基与地基加固处治控制、施工现场及工后监测控制四种控制手段。在试验控制中提出了控制路基压实度的方法体系，包括室内标准试验数据处理研究，在施工现场进行正交试验提出了压实最佳功效比分析。针对路基填料进行了石灰改良试验研究，选择了最佳石灰配比，在施工现场应用效果明显。对软弱土进行了三轴固结不排水试验，对现场进行了土工测试试验，室内进行了多种土工试验，确定了路基中各种土的力学参数。再次，总结了沉降方面的数学模型，运用Matlab编写了灰色Verhulst、Logistic等模型，并对各类模型进行对比分析及精度检验，并选取了最适合路基沉降模型。最后，利用三轴试验及其它土工试验所得参数，通过ANSYS有限元软件进行数字模拟研究，分析了新老路基差异沉降原因，采用Logistic曲线模型预测了差异沉降，得出结论，结果满足控制要求，进一步验证了方案的可行性。 |
| 作者： | 张平 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 胡毅夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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