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原文传递发动机橡胶悬置的研究与优化

论文题名：	发动机橡胶悬置的研究与优化
关键词：	汽车发动机;橡胶减振器;汽车振动;悬置系统;隔振
摘要：	随着科学技术的不断发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求日益提高，良好的平顺性和低噪声成为现代汽车的一个重要标志。汽车发动机是汽车振动的主要激振源之一，对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。设计合理的汽车发动机悬置系统可以有效的降低汽车振动和噪声，改善汽车的驾驶和乘坐的舒适性。本文在总结国内外文献的基础上，对派力奥轿车发动机悬置系统隔振问题进行了技术研究。建立了发动机动力悬置系统的工作模型并确定了其基本参数，在现有条件及合理配置固有频率的基础上，对悬置系统的位置分布进行了改进。根据改进后悬置系统的参数优化了悬置系统橡胶减振器的相关参数，依据其优化结果进行了仿真分析，并选取了参数相近的悬置元件安装至样车进行了实验，从而对优化改进前后系统的隔振特性进行了比较。结果表明，优化设计后的悬置系统相对于原系统的隔振性能有了较大的改进。该项目研究所得结论和方法对于该厂实际工程生产具有一定的参考价值；同时对于其他汽车发动机悬置系统的隔振分析和设计也具有一定的参考指导意义。
作者：	张晨彬
专业：	机械电子工程
导师：	薛澄岐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文