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清洁汽车发展的政府激励机制设计研究
| 论文题名： | 清洁汽车发展的政府激励机制设计研究 |
| 关键词： | 清洁汽车;激励机制;政府补贴;委托代理理论;资源配置 |
| 摘要： | 随着世界能源危机的出现和社会各界对于机动车交通环境危害的认识，清洁汽车的发展得到了极大的重视。汽车在使用过程中对环境造成的损害是一种典型的外部性行为，它不可能由市场自发地达到资源的最优配置，因此，清洁汽车的发展离不开政府的相关扶持政策。然而，政策扶持必须有大量的投入，作为政府，必须保证自己的投入有效、合理、能够达到预期的目标。 本文从系统工程的思想出发，应用博弈论与信息经济学中的委托代理理论，在分析清洁汽车发展各参与方的激励问题与相互作用关系的基础上，研究了政府补贴清洁汽车发展的激励机制。通过分析政府与各相关经济主体间的委托代理关系，建立了政府补贴激励清洁汽车发展的委托代理模型，即政府补贴方式与强度模型、政府补贴的激励与监督模型、政府补贴资源配置模型。从而得出了政府补贴激励清洁汽车发展的方式、强度及其效率。最后总结了政府补贴激励清洁汽车发展的三种手段，即经济扶持，法律强制，和政策优惠，分析了他们各自推动清洁汽车发展的效用。通过对这三个模型的分析，从理论的、宏观的角度得出了政府补贴激励清洁汽车发展的一系列政策建议。 |
| 作者： | 李芳 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 申金升 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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