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汽车打火电路封装中的铝线键合技术实验分析与工艺参数设计
| 论文题名： | 汽车打火电路封装中的铝线键合技术实验分析与工艺参数设计 |
| 关键词： | 汽车电子设备;铝线键合;打火电路;焊接性能;失效形式 |
| 摘要： | 随着集成电路技术的发展,其在民用工业领域内的应用范围得到不断扩展。在汽车制造业中,汽车电子已经在改进汽车性能方面发挥出越来越大的作用。 汽车电子设备往往是在高温环境下长时间运行,封装不仪需要为裸片提供良好的散热性能,同时还要将控制裸片与功率芯片产生的高压和强电流隔离开来。器件的小型化发展会因散热面积的减小而使热管理变得更加困难,即使器件功率维持不变亦然,更何况功率进一步提高。 本文所要研究的车载打火电路框架,用于汽车打火电路,下面就是火花塞,火花塞的瞬间点火电压必须高达2000伏以上,而火花塞周围温度达到165℃。在这样的环境下工作,对电路的要求极高。本文介绍了引线键合的基本原理和键合过程,比较了常见键合工艺的优缺点和应用场合;并以某汽车厂商采用的打火电路为研究对象,分析了其组成与功能,在其电路框架结构的基础上,针对性地给出键合过程中的工装。为了得到良好的焊接性能,在三组不同实验条件下对打火电路进行铝线键合,最终确定出合适的键合工艺参数。分别对三组实验条件下所得的电路进行键合质量测试,最终要确保拉力值≥80g、剥离值≥230g以及撕裂残留≥50％。最后对出现的失效形式进行了分析,提出了改进质量的解决措施。 研究结论为铝线键合车载打火电路工艺提供了理论依据,拉力值和剥离值较普通电路提高很多,对提高打火电路的稳定性能有着重要的支撑作用。 |
| 作者： | 沈正安 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 常昌远;景为平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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