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原文传递 基于废热和光伏发电的混合动力电动汽车用多输入直流变换器研究
论文题名: 基于废热和光伏发电的混合动力电动汽车用多输入直流变换器研究
关键词: 多输入直流变换器;混合动力汽车;电动汽车;温差发电器;太阳能电池;控制策略
摘要: 为了解决日趋严峻的能源危机和环境污染问题,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEVs)得到了迅速的发展。温差发电和光伏发电等技术开始被应用到HEVs中,以进一步提高汽车的能源利用率和燃油经济性。
   本文首先介绍了温差发电器(Thermoelectric Generator,TEG)和太阳能电池的特点及其在HEVs的应用,利用温差发电技术收集汽车排气管和散热器的废热能,在车顶安装太阳能电池板收集太阳能,采用一个多输入直流变换器(Multiple Input Converter,MIC)对TEG和太阳能电池的输出进行调节,将排气管TEG、散热器TEG和车项太阳能电池组成一个混合能量系统,进行联合供电。分别按照电路的拓扑结构和输入源的供电类型,对MIC进行了详细的分类总结,介绍了各种类型的MIC的特点与优缺点,及相应的控制策略。
   其次对脉冲源合成型MIC的电路结构进行了深入的研究。从六种基本直流变换器的拓扑结构中提取出了脉冲变换器模块,详细地分析了各种脉冲源单元的工作原理。根据输出波形的不同,将脉冲源单元分成了方波型和锯齿波型,分别分析了它们的各种开关模式和电压电流关系。介绍了两种输出滤波器及其级联规则。分析比较了PVSC串联型MIC的输出电压和PCSC并联型MIC,并进行了仿真研究。
   第三,提出了一种三输入Cuk型直流变换器,在对锯齿波Cuk型PVSC进行详细分析的基础上,讨论了变换器的工作原理。该变换器既可以三输入源同时供电,又可以各输入源单独供电,控制灵活,能够适应多种系统工作模式。分析了变换器的各输入源之间的控制独立性,对各输入源分别利用扰动观察法进行MPPT控制,研究了异步触发控制策略,以降低滤波电感电流纹波,对变换器的三种供电模式及其控制策略进行了仿真研究。
   最后制作了一台三输入CuK型直流变换器的试验样机,搭建了实验平台,以TMS320F28335控制芯片为核心组成了控制系统,对控制系统的硬件和软件分别进行了设计,对变换器的工作原理和控制策略进行了实验研究,验证了理论分析的有效性。
  
作者: 葛路明
专业: 电气工程
导师: 樊英
授予学位: 硕士
授予学位单位: 东南大学
学位年度: 2011
正文语种: 中文
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