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原文传递软弱黄土隧道施工过程力学分析

论文题名：	软弱黄土隧道施工过程力学分析
关键词：	公路隧道;黄土地质;拱顶沉降;周边收敛;施工监测
摘要：	随着西部大开发战略的贯彻落实，秉着“要致富先修路”的基式本原则，我国西部这片热士展开了又一轮紧锣密鼓的交通建设。西部地域的特殊性使得黄土隧道成为交通建设者们手中炙手可热的话题。本文以青海西宁某大型黄土公路隧道为工程依托，结合隧道选址区的工程地质条件，在施工过程中坚决执行新奥法的三大核心之----监控量测的基本思想，通过对地表沉降、拱顶沉降及周边收敛进行长期、规范和定时的量测，揭示出黄土隧道变形的特点及规律。　　本文采用有限元方法对黄土隧道摘工过程进行了数值模拟，分别研究在不同埋深环境下，采用不同的施工方法开挖后围岩的变形规律：即分别采用交叉中隔壁法(CRD法)、中隔壁法(CD法)和环形开挖留核心土法三种施工方法，通过对地表沉降、拱顶沉降及周边收敛量的最终数据对比分析，结果表明，在同种埋深环境下环形开挖保留核心土法优于CD法，CD法优于CRD法，并推荐了相应条件下的施工方法。针对黄土的诸多工程特性，以及在新老黄土交界处容易产生不均匀工后沉降的现象，软弱黄土隧道工后沉降问题也没有规范可循，鉴于设计施工部门对软弱黄土隧道工后沉降非常关心，利用有限元数值分析软件初步演算出经过加固后的地基在三种工况下产生的工后沉降量，对照施工规范的要求，均符合规范。
作者：	周飞
专业：	工程力学
导师：	冯仲齐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安建筑科技大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文