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基于PET极值统计的高速公路车道变换行为安全性研究
| 题名： | 基于PET极值统计的高速公路车道变换行为安全性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑来；邓晓庆；孟祥海； |
| 关键词： | 交通工程；超阈值模型；极值统计；车道变换行为；高速公路；后侵入时间 |
| 摘要： | 以高速公路基本路段上车道变换过程中后侵入时间(PET)的界定、测量和分析为基础,通过极值统计方法建立了车道变换PET的超阈值模型,进而结合模型参数估计构建了百万次车辆变道事故重现水平指标,并将该指标与交通事故数据次数的关系进行了分析。结果表明:百万次变道事故重现水平与交通事故次数之间的皮尔逊相关性系数高达0.77,决定性系数也达到了0.60,二者都明显优于PET=3.0 s所界定的车道变换冲突次数与交通事故次数之间的相关性。这说明通过对PET信息的进一步挖掘和利用,本文所得到的完全不依赖于历史事故数据的安 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 120-126 |
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