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浙江某高速公路岩质边坡稳定性研究
| 论文题名： | 浙江某高速公路岩质边坡稳定性研究 |
| 关键词： | 岩质边坡;公路地基;边坡稳定性 |
| 摘要： | 近年来，随着我国高速公路的大量建设，由此产生的地质灾害也层出不穷，特别是地质条件复杂的山区修筑高速公路更容易产生边坡灾害，因此，高速公路岩质边坡的稳定性将直接关系到公路沿线地区人民的生命财产安全。边坡稳定性影响因素分析和稳定性计算方法有很多，如何对边坡的稳定性做出评价，如何确定影响边坡稳定的主要因素以及如何有效的对边坡进行治理是边坡研究中的重要课题。 本文以浙江某高速公路岩质边坡工程为背景，论述了影响岩质边坡的多种复杂因素和国内外边坡稳定性研究的各种方法，重点探讨了极限平衡分析法中改进Sarma法和FLAC法的应用。根据坡体地质条件，采用改进Sarma法和FLAC法分别对边坡稳定性进行了对比分析研究，从而判断该边坡的稳定性。同时，通过研究粘聚力、内摩擦角、滑动面倾角、地下水位及地震烈度等影响因素对边坡安全系数的敏感性程度，得到了该边坡工程的主要影响因素，并通过岩体粘聚力、内摩擦角及地震烈度与边坡稳定性系数的关系曲线分别模拟出了它们的数学模型，对确定边坡某一具体位置的稳定性程度提供了理论基础，具有一定的实际指导意义。最后在定量分析的基础上，结合实际情况提出了局部削坡、整体锚索加纵梁的边坡加固方案，该方案的实施达到了工程预期效果。 |
| 作者： | 马全珍 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 陈永辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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