详情

原文传递连拱隧道爆破震动效应研究

论文题名：	连拱隧道爆破震动效应研究
关键词：	连拱隧道;震动效应;质点振动速度;隧道爆破;有限元分析;公路隧道
摘要：	连拱隧道的出现，给隧道的设计和施工带来了新的挑战。连拱隧道开挖断面大，结构形式特殊，隧道开挖方式也与一般隧道也有所不同。掘进爆破作为岩质地区公路隧道的一种主要施工方法，在施工过程中不可避免的要产生爆破地震效应。爆破地震效应直接影响到隧道围岩和结构的稳定，也影响到邻近建筑物或构筑物的安全。连拱隧道的特殊结构形式和开挖方式对爆破震动效应有着一定的影响，因此，有必要对连拱隧道情况下的爆破振动效应进行研究。本文以湖南省邵阳至怀化高速公路洞口塘连拱隧道工程实例为背景，进行了连拱隧道掘进爆破震动效应现场测试研究。通过测量爆破引起的地表的质点振动速度以及中隔墙的质点振动速度，研究地表的爆破地震波的传播规律和中隔墙的动态反应特性。结合洞口塘隧道工程实例，利用大型动力有限元数值分析软件，对不同情况下的爆破震动效应进行了模拟分析。分析计算了不同弹性模量围岩情况下的爆破振动效应；分析了连拱隧道左右洞不同开挖顺序对爆破震动效应的影响，就地表建筑物爆破地震安全性问题提出偏于安全的左右洞施工顺序；对不同微差时间爆破产生的影响进行了分析；对洞口塘隧道左右洞爆破进行了爆破振动效应模拟分析，并用实际振动速度测试结果进行了验证，模拟计算的结果与实际测试结果基本相符。
作者：	陈昕
专业：	岩土工程
导师：	吴从师
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文