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地铁运行对地基土和高层建筑的振动影响
| 论文题名： | 地铁运行对地基土和高层建筑的振动影响 |
| 关键词： | 地下铁道;环境振动;数值模拟;有限元方法;地基土;高层建筑 |
| 摘要： | 随着现代工业的迅猛发展，城市建设规模日益扩大，交通问题日益突出。地下铁道以其容量大、速度快、安全可靠、运行准时、不占用地面道路等特点，迅速跻身为一种现代化的城市交通工具。中国自1967年北京建成第一条地铁线路以来，天津、上海、广州等城市都拥有了自己的地铁，南京、深圳、青岛、杭州、大连、武汉等城市的地铁都纷纷在建设或筹建中。这些地下铁道必在改善中国城市交通环境、缓解城市交通拥挤、减少城市污染等方面起到积极的作用。21世纪是地下工程大发展的世纪，地下铁道的建设必将拥有更为广阔的前景。 但是随着大城市地铁网的不断发展，地铁列车车速的不断提升，以及人们对生活质量要求的不断提高，地铁列车引起的环境问题(振动和噪声)引起了人们的普遍重视。环境振动不仅影响人们的生活和工作，还通过周围地层向外传播，进一步引发周围建筑的二次振动。因此，本文针对地铁对周围建筑物的环境振动问题，做了如下的工作： 1.总结国内外对地铁荷载引起的环境振动的研究现状。 2.阐述了数值模拟过程中一系列的理论知识和解决方法。包括方程的建立，算法的了解，单元的选取，土体边界的模拟，阻尼的确定等，为下章的模拟打下基础。 3.模拟了移动荷载对地基土和周围高层建筑的振动特性。在模拟对地基土的振动影响上，考虑了加振频率和速度的不同，在模拟对高层建筑的影响上，考虑了不同车速对距轨道中心线不同距离高层建筑的振动，获得了建筑物的竖向振级与速度、距离的关系及建筑物各层振动分布情况等。 4.对全部工作进行了总结，并针对该课题今后的深入研究提出了一些问题。 |
| 作者： | 袁新敏 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 谢伟平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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