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高速公路隧道综合监控管理系统的研究
| 论文题名： | 高速公路隧道综合监控管理系统的研究 |
| 关键词： | 公路隧道;组态软件;监控管理系统;交通控制;照明控制;通风控制 |
| 摘要： | 隧道内因为其环境的特殊性，会造成驾驶人员的不适感，容易造成交通事故，一旦发生交通事故，其救灾和疏散工作比之普通路段要复杂、困难很多，因而造成的损失也往往要比普通公路的损失大得多。公路隧道监控系统可以调节隧道内的行车环境，减轻隧道内行车的不适感，因而降低隧道内交通事故的发生率，提高隧道的运营效益。 论文分析了隧道监控系统建立的必要性，司机在进洞和出洞的时候的产生的视觉变化，需要较长的一段反应时间，即隧道内的照明设计要克服“亮洞”和“黑洞”的影响，并在设计满足整体照明亮度要求的情况下，尽量节约能源，提高运营的经济性。隧道内烟雾的聚集不易排除，也会给隧道内人员造成不适，对于较长的隧道一般都要利用风机进行通风，考虑节能等因素，风机的控制也要根据隧道内环境的变化而变化。隧道内的交通诱导和控制的设计也比较重要，隧道在维护或者发生交通事故、火灾等情况，交通诱导系统可以为司机提供行驶参考。为了更好的实现隧道的运行，还需要其它辅助系统的支持。 本论文以某个具体公路隧道为参考，在对公路隧道监控系统的功能进行深入具体的分析研究的基础上，基于公路隧道监控系统相关设计规范和系统功能的配置，将隧道监控系统分为交通控制、照明控制、通风控制、消防等子系统，实现了隧道内环境的综合管理和监控。隧道监控系统内的各个子系统并不相互独立，而是相互联系，是一个综合的管理监控系统，各个子系统的协同工作，为隧道的运营创造了一个良好的环境。 文章分析实施隧道监控必要性和隧道监控实施的规范，并以此作为依据，利用组态王6.5软件分别对各个子系统予以实现。设计了交通控制主画面，通风控制主画面，照明控制、报警信息画面等主要画面，还实现了对隧道内环境数据的记录和查询，以及在发生火灾等紧急情况时，提供相应的建议解决方案供操作人员选择。对照明、通风等控制都提供自动控制和手动控制两种方案，可以由计算机单独进行控制，同时也可以由具有一定级别的操作人员进行手动干预控制。既体现了控制的灵活性也体现了安全性。 |
| 作者： | 郑鑫 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 郑连清;曾德棋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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