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钢桥面铺装高性能防水粘结层设计与评价
| 论文题名： | 钢桥面铺装高性能防水粘结层设计与评价 |
| 关键词： | 钢桥面铺装;防水粘结层;评价指标;环氧沥青粘结料;浇注式沥青铺装 |
| 摘要： | 以往对钢桥面铺装的研究较多集中在铺装材料和结构本身，随着层间界面损害导致的铺装病害案例在实践中被不断发现，以及人们对铺装破坏机理认识的深入，近年来对铺装层间界面安全以及防水粘结层的关注日益增加。环氧沥青粘结料经实践证明具有良好的综合性能，是一种高性能防水粘结材料，但主要应用在环氧沥青铺装中。本文将环氧沥青粘结料与浇注式沥青铺装结合，针对浇注式沥青混凝土的施工特点，进行了防水粘结层的设计和性能评价。主要进行以下工作: 首先，调研了现有各领域中防水层的使用条件和评价方法，分析了钢桥面铺装防水粘结层的使用条件，明确了对钢桥面铺装高性能防水粘结层评价的重点。 其次，以美国环氧沥青、日本环氧粘结料和国产环氧沥青为原材料进行比选，讨论了环氧沥青胶泥与传统粘结料的性能差别。掺加矿粉后，常温下三种材料的粘结强度均有下降，降幅在25％～35％之间，矿粉掺量对粘结强度影响不大。对三种材料抵抗短期热冲击的能力进行了评价，热稳定性:美国环氧BIF＞国产环氧2451＞日本环氧Hyper-primer。 再次，以粘结强度作为指标，将每次拉拔试验作为一次抽样，通过样本估计整体，确定了防水粘结层具有95％保证率的拉拔强度:日本环氧3.67MPa＞美国环氧3.60MPa＞国产环氧3.24MPa，三种材料均达到防水粘结层设计强度要求。比选认为美国环氧沥青BIF具有良好的综合性能，适宜与浇注式铺装组成复合结构进一步评价。 最后，以美国环氧沥青BIF为对象进行评价。粘结层与钢板粘附性试验和复合结构浸水拉拔试验表明，防水粘结层具有良好的水稳定性。讨论了粘结层用量和铺装间隔时间对防水粘结层性能的影响，防水粘结材料的洒布量不应小于0.6L/m2，洒布粘结层与铺装下面层浇注式沥青的间隔时间不应超过48小时。 |
| 作者： | 宋若原 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 钱振东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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