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VERMEIDUNG DER DURCH DEN STRASSENVERKEHR BEDINGTEN VERLUSTE VON FISCHOTTERN (LUTRA LUTRA)

项目名称：	VERMEIDUNG DER DURCH DEN STRASSENVERKEHR BEDINGTEN VERLUSTE VON FISCHOTTERN (LUTRA LUTRA)
摘要：	Der Fischotter (Lutra lutra) ist in Deutschland vom Aussterben bedroht. Vitale Populationen finden sich lediglich noch in Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und in Ost-Sachsen. Schon vor der Wiedervereinigung stellte der Strassenverkehr die Todesursache Nummer 1 dar. Ein weiteres Ansteigen der Unfallzahlen in den naechsten Jahren ist aufgrund von Strassenneu- und -ausbaumassnahmen sowie dem steigenden Verkehrsaufkommen zu befuerchten. Aufgabe des Vorhabens war es, Daten ueber die Unfallstellen zu erheben und zu analysieren. Darauf aufbauend sollen erste Empfehlungen fuer Praeventivmassnahmen gegen den Strassentod von Fischottern entwickelt werden. Nach der beispielhaften Umsetzung der Vorschlaege bei Strassenneu- und Ausbauvorhaben und ihrer Ueberpruefung auf Wirksamkeit koennen spaeter allgemein gueltige Leitlinien fuer den Strassenbau entwickelt werden. Fuer den untersuchten Zeitraum von 1985 bis Maerz 1993 wurden durch Anfragen bei Behoerden und Naturschutzstationen die Daten von 303 verkehrstoten Fischottern ermittelt. Kartiert werden konnten 92 Unfallstellen, an denen 158 Fischotter ums Leben kamen. Dabei waren Autobahnen und Bundesstrassen, aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens, deutlich ueberrepraesentiert. Nur an rund 54 Prozent der Unfallpunkte kreuzte ein Fliessgewaesser die Strasse. Die dortigen Bruecken- und Durchlassbauwerke waren infolge ihrer Enge, wegen Stauwehren oder zu hohen Wasserstaenden fuer Fischotter unpassierbar. An 46 Prozent der Unfallstellen kreuzte kein Gewaesser die Strasse. Typisch fuer solche Unfallpunkte war ein Verbund von Seeen oder Teichen beziehungsweise Fliessgewaessersystemen auf beiden Strassenseiten, zwischen denen Fischotter wechselten. An ueber 50 Prozent aller Unfallorte konnten Fischotter aktuell nachgewiesen werden. Im Rahmen von Strassenneu- und Ausbauten muessen saemtliche Brueckbauwerke in und im Umkreis von Fischotter-Verbreitungsgebieten natuerliche Uferrandstreifen von mindestens 150 cm Breite aufweisen. Rohrdurchlaesse sind grundsaetzlich zu vermeiden. Eine Leitzaeunung muss zusaetzlich parallel zur Strasse angebracht werden. Strassenabschnitte, an welchen Fischotter wahrscheinlich zwischen jenseits der Strasse liegenden Gewaessern wechseln, koennen mit einem System von trockenen Passagerohren und Leitzaeunungen gesichert werden. Vor der Ergreifung dieser Massnahmen ist jedoch der generelle Verzicht auf die Strassenbaumassnahme oder eine weniger gefaehrliche, alternative Trassenfuehrung zu erwaegen. Unfallstellen an bereits bestehenden Strassen muessen ebenfalls entschaerft werden. Bruecken- und Durchlassbauwerke koennen mit gemauerten Stegen unterhalb der Bruecke oder trockenen Passagerohren neben dem Durchlass ausgestattet werden. An Unfallpunkten, an welchen kein Gewaesser die Strasse kreuzt, sollten ebenfalls trockene Passagerohre in Verbindung mit Leitzaeunungen eingesetzt werden, um das Unfallrisiko fuer Fischotter, aber auch andere Species, zu minimieren.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	TELLERMANN, H；Meyer, S；ENGST, N；KOERBEL, O；ROGOSCHIK, B
执行机构：	AKTION FISCHOTTERSCHUTZ E.V.
开始时间：	19930500
实际结束时间：	19940200
主题领域：	Bridges and other structures；Marine Transportation；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I82: Accidents and Transport Infrastructure