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防止车站同时办理特定技术作业的智能算法
| 论文题名： | 防止车站同时办理特定技术作业的智能算法 |
| 关键词： | 分散自律;调度集中;进路搜索;智能算法;车站自律机;列车运行调整计划;列车进路指令;交通信息工程 |
| 摘要： | 调度集中是调度中心(调度员)对管辖区段范围内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术设备。分散自律调度集中系统是综合计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。 车站自律机是分散自律调度集中的关键设备，它依据调度中心下达的列车运行调整计划自动生成列车进路指令，通过合法性、时效性、完整性和无冲突性的检查后转变为命令，适时下传给本站联锁设备执行。车站自律机把原来车务人员所作的工作程序化，由计算机控制程序达到运输组织的智能化目标。本文所研究的防止车站同时办理特定技术作业的智能算法就是把《技规》中对列车和调车的规定程序化，真正实现系统智能化和无人化。 本文首先介绍了CTC系统以及在国内外的发展情况，研究了FZJ-CTC分散自律调度集中系统的总体结构及功能特点，给出了系统体系框架，介绍了车站自律机的功能。然后研究了《技规》对列车和调车作业的规定，着重介绍了禁止办理相对方向同时接车和同方向同时接发列车的规定，并在此基础上深入分析和研究了列车和调车作业。根据这些规定和分析提出了两种防止办理冲突进路的智能方法，并把二叉树数据结构运用到站场图中来分析列车和调车作业。最后是对论文的总结，对系统的完善和应用的展望，并就系统今后的进一步开发进行了讨论。 |
| 作者： | 王美红 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 穆建成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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