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中短途旅客运输公铁竞争模型研究
| 论文题名： | 中短途旅客运输公铁竞争模型研究 |
| 关键词： | 中短途旅客运输;客流特性;竞争模型;市场份额;敏感性分析;客流调查;铁路运输;公路运输;交通运输规划;交通运输管理 |
| 摘要： | 随着我国城市区域经济一体化的发展，中短途旅客出行的频率迅速增长。在社会主义市场经济体制下中短途旅客运输市场竞争日趋激烈。各种运输方式都面临到如何适应市场的需求，提高自身竞争力的问题。研究中短途旅客运输公路和铁路之间的竞争关系，对提高运输方式的效率，方便旅客的出行具有重要的意义。 本文在介绍我国中短途旅客运输总体情况的基础上，结合实际的客流调查，从中短途客流的来源、出行目的和出行方式选择三个方面分析了我国中短途客流的特性，得出了我国中短途旅客出行将由“经济型”逐渐向“快速便捷型”转变的结论。进而在市场竞争机制下针对中短途客流的特性从交通供给属性和旅客需求属性出发对中短途客运公铁之间的竞争进行了研究，详细分析了发车时刻、发车密度和端点接续对竞争力的影响，改进了公铁竞争模型。通过计算得到公路和铁路两种运输方式的市场占有份额。 以石家庄至太原间的客运通道为例，在研究了石太客运通道社会、经济和交通需求现状的基础上，预测了石太客运通道2008～2020年份的国民生产总值、人口数量及客流量。采用公铁竞争改进模型得到了石太客运通道上公路和铁路的市场占有份额，选取2015年为特征年，通过票价、速度和发车频率三个影响因素对客流公铁分担率进行了敏感性分析。最后通过上述分析，提出了提高竞争力的相应措施。 |
| 作者： | 程文毅 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 毛保华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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