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原文传递一种铁路敞车及其端墙

专利名称：	一种铁路敞车及其端墙
摘要：	本发明涉及一种铁路敞车及其端墙，其中，该端墙包括上端横梁、端墙板和立柱；端墙板包括由下至上依次连接的第一段和第二段，第一段的底端与铁路敞车的地板连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，第二段向外凸出设置，且其顶端与上端横梁连接；立柱的顶端与上端横梁连接，立柱的底端与铁路敞车的中梁连接。该端墙使得该铁路敞车能够通过摆臂式拨车臂定位并送入翻车机的同时，提高其有效容积。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	韩俊峰;李华;郑和平;刘彩运;杨亚军
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201711251980.2
公开号：	CN109866790A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61D17/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种铁路敞车的端墙，其特征在于，包括上端横梁(1)、端墙板(2)和立柱(3)；所述端墙板(2)包括由下至上依次连接的第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的底端与所述铁路敞车的地板(20)连接，且其高度大于拨车臂的加强筋旋转至最高点时的高度，所述第二段(22)向外凸出设置，且其顶端与所述上端横梁(1)连接；所述立柱(3)的顶端与所述上端横梁(1)连接，所述立柱(3)的底端与所述铁路敞车的中梁(30)连接。 2.根据权利要求1所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，还包括固设于所述端墙板(2)的横带(4)。 3.根据权利要求2所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述第二段(22)还包括平直段(221)，所述平直段(221)设有所述横带(4)。 4.根据权利要求3所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述横带(4)设于所述平直段(221)的内侧。 5.根据权利要求4所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述第二段(22)还包括第一倾斜段(222)和第二倾斜段(223)，所述第一倾斜段(222)设于所述第一段(21)的顶部和所述平直段(221)之间，所述第二倾斜段(223)设于所述平直段(221)和所述上端横梁(1)之间。 6.根据权利要求4所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述横带(4)的截面呈三角形，所述铁路敞车处于旋转卸货最大角度状态时，所述三角形的下侧边与水平面所呈角度大于所述铁路敞车承运货物的安息角。 7.根据权利要求1-6任一项所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述上端横梁(1)的横截面为四边形，且其下端面为倾斜面，朝向所述第二段(22)的一侧的侧边高度低于朝向外侧的侧边高度。 8.根据权利要求1-6任一项所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，所述端墙板(2)与所述敞车的地板(20)之间还设有加强板(5)。 9.根据权利要求1-6任一项所述的铁路敞车的端墙，其特征在于，还包括角部加强铁(6)，所述角部加强铁(6)设于所述上端横梁(1)和所述铁路敞车的上侧梁(40)之间。 10.一种铁路敞车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的端墙(10)。
所属类别：	发明专利