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原文传递 GPS高程迭加拟合研究

论文题名：	GPS高程迭加拟合研究
关键词：	线路工程;GPS高程拟合技术;地面控制点;精确坐标;水准路线拟合;高速铁路初测
摘要：	本文旨在对GPS高程拟合方法和技术及其在工程勘测中的应用进行较为系统详实的阐述，但又侧重探讨线路工程GPS高程拟合技术应用中的一些技术难点和重点。GPS高程拟合技术目前是GPS领域中较活跃、大有潜力可挖的研究内容，在众多的行业内已成为竞相研究应用的热点。本文的研究起始于2003年的西安-郑州高速铁路初测阶段，在西安郑州高速铁路初测应用GPS高程拟合技术做实验和后面用二等水准成果做比较，得到了较好的效果。以此为契机，将GPS水准技术从理论到实践，从外业到内业等诸多方面进行了较为深入的探讨。GPS技术过去一直作为获取地面控制点的精确坐标而应用于初测阶段，经过西安-郑州高速铁路的生产试验，拓宽了GPS的应用范围，加深了GPS的技术内涵。可以说，GPS高程拟合技术的研究应用具有十分重要的意义。本文探讨了Gps水准相关的应用技术的主要内容。包括系统构成，原理，坐标系统和参数转换，各种流行的拟合模型等。在研究过程中，根据线路工程和各种的模型的适应性，逐渐提出了一些新的观点与技术方法。例如线性GPS水准路线拟合采用动态分段拟合技术、双三次(二次)三角形曲面光滑插值拟合、按距离平方反比加权插值、按方位取点加权插值拟合、趋势面拟合，二次曲面最小二乘拟合、张力二次曲线拟合等技术。经过本文研究可得出如下结论：1.GPS水准高程拟合方式的选取和GPS控制网的布设有关。 2.GPS水准高程拟合的精度与已知点的精度有关。 3.GPS水准拟合高程的精度与已知点数量有关。 4.为了提高GPS拟合精度，在施测前应做好GPS网的的布网方案设计，对测区的高程异常分布趋势进行分析，并对联测水准点的可靠性进行分析。 5.对于网状的GPS高程拟合，也可采用曲线拟合的理论分段来处理。在高程异常变化无规律的地区应用，有待进一步研究和实践。
作者：	赵铁怀
专业：	建筑与土木工程
导师：	杨松林
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文