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转向系统综合刚度知识模型的建立与应用
| 论文题名： | 转向系统综合刚度知识模型的建立与应用 |
| 关键词： | 转向系统;操纵稳定性;刚度计算;试验模型;模型建立 |
| 摘要： | 论文首先论述了国内卡车与国外的差距，不是功率或其他宏观上的，而是在可靠性、耐久性、电子化及与人主观感受如操纵性等全方位的差距。要赶上这些差距，就需要细节方面的努力，在设计与匹配上面精益求精，这就必须要有依据地进行设计，而非关注的自主开发，外界认为仅仅是外形设计加品牌营销这么简单。因此，本文将汽车的操纵稳定性的工程应用定为研究课题。 然后，就4x2卡车建立转向系统综合刚度计算模型，就其计算原理和应用特性进行了论述，为在实际应用铺垫基础。 转向系统的操纵稳定性，是一个复杂的问题，理论模型的计算，必须要有实验数据的支撑，理论的模型才有应用的意义与可行性。反过来一些经验数据也可以积累起来，使设计水平逐步提高。因此，本文建立了转向系统综合刚度试验模型。 最后进行实例应用。总之，本文对如何从根本上提升我们的自主开发设计能力，有一定的借鉴作用。 |
| 作者： | 夏传延 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈慧;陆雄华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学汽车学院 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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