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高速公路桥头跳车成因分析及加固处理研究
| 论文题名： | 高速公路桥头跳车成因分析及加固处理研究 |
| 关键词： | 地基处理;深层搅拌桩;复合地基;有限元分析 |
| 摘要： | 路基、地基的不均匀沉降问题一直是岩土工程界的一个重要研究内容。随着国民经济的发展，我国开始大量修建高速公路。高速公路大大缓解了交通带来的压力，促进了经济的发展；同时，很多问题开始在高速公路上出现，桥头跳车问题成为其中一个比较突出的问题。现行的研究和处理方法是从路桥过渡段的地基、路堤和路面进行考虑，而忽略了桥台部分。本文从考虑桥台和路桥过渡段协调沉降的角度出发，通过复合地基处理方法减小路堤、地基沉降量和增大桥台沉降量，以达到解决桥头跳车的目的。 本文把形成桥头跳车问题的原因归纳为四个方面进行分析研究： (1)路堤填料(路基)的压缩和位移 (2)路堤下基础的土壤沉降和位移 (3)路桥衔接处的设计、施工问题 (4)不良排水系统 并且，本文从四个方面对处理该问题的措施进行了探讨： (1)路堤处理，压实度的控制； (2)路基处理，堆载预压方法减小工后沉降； (3)地基处理，提高地基承载力，减小工后沉降； (4)搭板处理，预防和处理桥头不均匀沉降导致的跳车问题。 本文采用工程实例来分析深层搅拌桩加固路桥过渡段地基的性状，提出研究搅拌桩复合地基性状的有限元数值模型，并跟实测数据进行对比，以验证该模型的合理性。在深入研究路桥过渡段地基处理的基础上，提出了路桥同步设计方法，并且通过数值分析对该方法进行了理论研究和工程模拟，为以后高速公路上路桥的设计提供借鉴和参考。 |
| 作者： | 杨子厚 |
| 专业： | 地质工程(岩土工程) |
| 导师： | 黄树华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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